Traumpfad Nette-Schieferpfad [2026]

07/03/2026 admin

Es gibt Wanderwege, die so viel Spaß machen, dass man sie gerne öfter geht.
Dieser Traumpfad gehört für mich auf jeden Fall dazu.
So war es meine nunmehr vierte Wanderung. Für die anderen die zweite bzw. erste Rundwanderung auf diesem Premiumweg.
Es wird nicht die letzte gewesen sein.

Wir starten am ausgewiesenen Wanderparkplatz in Trimbs, gehen über die steinerne Brücke über die Nette und gehen am Ortsende im Gegenuhrzeigersinn zunächst an ihr entlang.

Die Nette ist ein 59,1 km langer, linker Nebenfluss des Rheins in Rheinland-Pfalz.
Die Nette entspringt in Hohenleimbach, durchfließt die Landkreise Ahrweiler und Mayen-Koblenz, bevor sie bei Weißenthurm in den Rhein mündet.
Der Oberlauf in der Eifel oberhalb von Mayen verläuft in einem teils windungsreichen Mittelgebirgstal.
An der Mündung des von rechts kommenden Nitzbachs mit den Ortschaften Virneburg und Nitz liegt das Schloss Bürresheim.
Im mittleren Teil durchfließt die Nette in einem gewundenen Kerbsohlental ackerbaulich geprägte Hochflächen und trennt dabei die Pellenz im Norden vom Maifeld im Süden.
Hinweis: nicht zu verwechseln mit der Nette am Niederrhein.
Quelle: Wikipedia

Wir bewegen uns jetzt nach einem ersten Aufstieg in der Trimbser Schweiz.
Hat im weiteren Verlauf etwas von Urlaub in den Bergen.

*Kurzer – ausgewiesener – Abstecher zur Höhle.*

Bei nassem Boden würde ich den Weg eher nicht wandern wollen.
Die Rutschgefahr auf dem Schiefer wäre wahrscheinlich.

*Eine kleine Trinkpause und Reduzierung der Bekleidung. Es war tatsächlich schon recht warm.*

Es geht wieder hinab nach Trimbs und nach vorsichtiger Überquerung der Straße – welche aber gut einsehbar ist – auf der anderen Seite weiter.
Zu Beginn geht es hierbei quasi an den Gärten der dortigen Häuser vorbei.
Daher ein Hinweis dort:

Zunächst geht es über Felder und aufgrund der Höhe finden sich entsprechende Weitsichten.

Alsbald haben wir schon die erste Hälfte der Wanderung unter den Sohlen / Pfoten, so dass sich eine Vesperpause am Rast- und Aussichtsplatz „Kretzer’s Ley“ mit wunderschöner Aussicht und Ruhe anbietet.

Blick von der Plattform auf den Felsen.
Und nein: das ist kein Muss … 🙂

Entlang eines ehemaligen Weinbergs und dem „Barbaraweg“ geht es am Fels vorbei an der ehemaligen Schiefergrube hinab.

Unten angekommen machen wir einen Linksknick mit und laufen in grobe Richtung des weiter entfernten Nettehof zu, biegen nach halber Strecke jedoch rechts ab und gelangen somit wieder an die Nette.

Mit einer kleinen Schleife geht es links zum Wasserfall der Nette.

Nach dem überqueren einer weiteren Brücke halten wir uns rechts und werden so zunächst ein längeres Stück am Uferrand der Nette und später in die Höhe geleitet.

Es geht wiederum links und wir stehen vor einem ehemaligen Eisenbahntunnel, der „Hausen 2“ genannt wird.

Die Bahnstrecke Koblenz-Lützel–Mayen Ost war eine Nebenbahn in Rheinland-Pfalz.
Sie zweigte in Koblenz-Lützel ab und führte in der Eifel über Polch nach Mayen.
Bereits im März 1890 versuchte ein Koblenzer Unternehmen, eine Konzession für eine Eisenbahnstrecke von Kobern-Gondorf nach Mayen zu erhalten, blieb aber erfolglos.
1892 planten sowohl die Brohltalbahn als auch Lenz & Co. den Bau einer Bahnlinie von Koblenz nach Mayen. Das Unternehmen Lenz & Co., welches den Zuschlag erhielt, hatte bereits mit Vorarbeiten begonnen, als auf Weisung des Kriegsministeriums die Strecke auch für Militärzüge ausgebaut werden sollte. Lenz & Co. verloren daraufhin das Interesse, so dass am 25. Mai 1900 die Preußischen Staatseisenbahnen die Konzession für die Bahnstrecke von Lützel über Polch nach Mayen Ost bekamen.
Bereits am 1. Oktober 1904 konnte der Streckenabschnitt Koblenz-Lützel–Polch feierlich eröffnet werden.
Schon in den 1970er Jahren wurde der Abschnitt Polch–Mayen Ost wegen Oberbauschäden und des schlechten Zustands der beiden Hausener Viadukte für den Güterverkehr gesperrt. Nach der Einstellung des Personenverkehrs auf der Gesamtstrecke am 9. Dezember 1983 und dem gleichzeitigen Ende des Güterverkehrs zwischen Kerben und Mayen blieb nur ein Restgüterverkehr von Koblenz bis Kerben (bis 30. Juli 1988) bzw. Ochtendung (bis 2000), wo noch ein Steinbruch bedient wurde, erhalten.
Die offizielle Stilllegung erfolgte am 15. September 2003.
Im Jahr 2019 existierten noch die Gleise von der ausgebauten Weiche in Koblenz-Lützel bis Bassenheim.
Auf der restlichen Strecke verläuft ein Bahntrassenradweg (Maifeld-Radweg).
Quelle: Wikipedia

Das erste Mal seit nunmehr fünf Wanderungen auf diesem Traumpfad war reger Wander-, Rad- und Hundegängerverkehr.

Ein Viadukt vereint die beiden Tunnel Hausen 1 und Hausen 2.
Kurz bevor wir den weiteren Tunnel erreichen, geht es links an diesem in die Höhe.
Es wird noch einmal „anstrengender, bis wir auf ein Plateau stoßen und am Burgberg noch einmal auf Trimbs hinabschauen, bevor es auf einem schmaleren Pfad hinab in den Ort und zu dem Wanderparkplatz geht, wo wir dann die schöne Rundwanderung beenden.